Malpensa riparte

Ricordate quando gli Statalisti anti-mercato ci spiegavano come un ridimensionamento di Alitalia avrebbe immediatamente pesato sulle spalle di Malpensa e del mercato del lavoro che ci gira intorno? Ricordate quando si diceva che se Alitalia fosse stata assorbita da AirFrance certe rotte Italiane sarebbero scomparse?

Bene, Alitalia ancora non e' scomparsa ma gia' si vedono i primi assestamenti sul mercato del trasporto aereo via Malpensa. E non si vede un ridimensionamento dello scalo, anzi.

Settimana scorsa e' nata Lufthansa-Italia, una derivata della compagnia tedesca, che ha scelto come base proprio lo scalo Malpensa. Gli hubs di Lufthansa potrebbero dunque diventare quattro: Francoforte, Monaco, Zurigo e Malpensa. Tra le rotte confermate, voli diretti che porteranno da Milano a Barcellona, Parigi, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Madrid, Londra, Lisbona. Tra le rotte Italiane sotto il riflettore di Lufthansa-Italia, ci sarebbero inoltre Milano-Napoli, Milano-Roma e Milano-Catania.

Se CAI decidera' di allearsi con Lufthansa, potra' avvantaggiarsi di questo rinnovato interesse della compagnia tedesca per il bacino di utenza rappresentato dal nord d'Italia. Se invece CAI finira' tra le braccia di AirFrance, la concorrenza sara' assicurata a Malpensa.

Comunque vada, sembra una vittoria per i viaggiatori di Malpensa.

Se il Governo decidesse poi di mettere sul mercato gli slots abbandonati da Alitalia e desse un effettivo segnale di liberalizzazione per questo settore, la concorrenza aumenterebbe ancora di piu'.

Piu' concorrenza significa piu' offerte tra cui scegliere, il che si traduce in piu' vantaggi per gli utenti.

Ditemi voi

GS